युलु ने अपनी विदेश योजनाओं पर विराम लगा दिया है और 2025 में बजाज ऑटो के साथ अपने मिड-स्पीड उत्पाद के तैयार होने के बाद उन्हें पुनर्जीवित करने के बारे में सोचना चाहिए।
“हमने विदेश में पायलट किए और महसूस किया कि हमें आसियान क्षेत्र के लिए बेहतर गति वाली कार की आवश्यकता है। कम गति वाला उत्पाद कारगर नहीं होगा और हम अगले 12 महीनों की दूसरी छमाही में इस योजना पर विचार करेंगे। बाजार सकारात्मक है और चुनौती को पूरा करना हमारे ऊपर है,” बेंगलुरु स्थित मोबिलिटी स्टार्टअप के सह-संस्थापक और सीईओ अमित गुप्ता ने ETAuto को बताया।
उनके अनुसार, बजाज ऑटो (जिसकी युलु में 18.8% हिस्सेदारी है) द्वारा विकसित किया जा रहा उत्पाद “बेहतर भी हो सकता है” जब यह अंततः लॉन्च के लिए तैयार हो। पुणे स्थित फर्म जो दूसरी स्पष्ट ऊर्जा लेकर आती है, वह है आसियान में इसके दुर्जेय “साथियों की रीढ़”। यह युलु के लिए एक बहुत बड़ा प्लस हो सकता है जब यह एक नए क्षेत्र में समुदाय तक पहुँचने की बात आती है।
इन सहयोगियों में फिलीपींस जैसे क्षेत्रों के लिए कावासाकी के अलावा ऑस्ट्रिया की KTM (जहां बजाज की काफी हिस्सेदारी है) जैसी कंपनियाँ शामिल हैं, जो विकास के लिए ASEAN को भी बढ़ावा दे रही हैं। अगर चीजें योजना के मुताबिक चलती हैं, तो युलु ताइवान, वियतनाम और फिलीपींस जैसे देशों में मिड-स्पीड उत्पाद का इस्तेमाल कर सकता है, जहाँ गिग कर्मचारी पारिस्थितिकी तंत्र मौजूद है, जैसा कि भारत के मामले में है, जहाँ यह सभी सिलेंडरों पर काम कर रहा है।
तेज़ व्यापार में वृद्धि
हालांकि, गुप्ता ने दोहराया कि युलु के लिए अब सर्वोच्च प्राथमिकता भारत है। उन्होंने कहा, “तेज़ व्यापार तेज़ी से बदल रहा है और यह हमें ड्राइवर की सीट पर रखता है।” युलु शायद एकमात्र इकाई है जो गिग कर्मचारियों को अपने सहयोगियों की क्षमताओं के साथ “हमारी तकनीक के कारण” आपूर्ति भागीदार बनने का मौका देती है। उन्होंने कहा कि दिन के अंत तक सभी हितधारकों के लिए मूल्य बनाना महत्वपूर्ण था।
गुप्ता ने आगे कहा, “हाइपरलोकल तेज़ व्यापार यहाँ बना रहेगा और भारत में व्यापार का घनत्व केवल बढ़ेगा।” इस अनुमानित वृद्धि के बावजूद, 2-3 किमी की छोटी दूरी बनी रहेगी और यहीं युलु की कम गति वाली रेंज है जिसमें DeX जैसे विकल्प शामिल हैं, जो संबंधित रहेंगे। हालाँकि, Amazons और Flipkart मध्यम गति के विकल्पों का उपयोग करना जारी रखेंगे।
“हम छह साल से अधिक समय से व्यवसाय में हैं, लेकिन आगे बहुत सारे अवसर हैं। आय का इंजन अंततः हमारा है और अब हमारे पास संधारणीय गतिशीलता में परिवर्तन का मार्गदर्शन करने की जिम्मेदारी है। हमारे लिए, यह खुद को और दुनिया को यह साबित करने के बारे में है कि यह एक परी कथा नहीं है, बल्कि एक वास्तविकता है जो उस स्तर पर घटित हो रही है जब हम यहाँ से 100 गुना प्रगति देख रहे हैं,” गुप्ता ने कहा।
युलु अब तेज व्यापार का एक अभिन्न अंग और “लगभग रीढ़” बन गया है। “हमारा मानना है कि अगर हम अपना काम ठीक से नहीं करेंगे, तो तेज व्यापार प्रभावित होगा। फिर भी, अगर हम इसे सही तरीके से करते हैं, तो 15 मिनट में सब कुछ आपके दरवाजे पर आने की कल्पना एक वास्तविकता बन जाएगी।
उन्होंने कहा, “एक संगठन के रूप में हमारे पास इस बदलाव को लाने के लिए एक बड़ा अवसर है।” अगला स्कूटर लॉन्च युलु अब इस साल के अंत में एक मिड-स्पीड इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। गुप्ता के अनुसार, यह नई पेशकश बिल्कुल अलग है और “एक अन्य OEM की कड़ी मेहनत को दर्शाती है जिसने एक महत्वपूर्ण काम पूरा किया है”। इसमें वही तकनीकी प्लेटफ़ॉर्म है और अगली कुछ तिमाहियाँ “महत्वपूर्ण होंगी और हमें अंततः एक लाभदायक उत्पाद प्राप्त करने के बारे में अधिक समझने में मदद करेंगी”।
यह “नए युग” का OEM पिछले तीन वर्षों से स्कूटर पर काम कर रहा है और युलु ने इसे उन 30 उत्पादों में से चुना है जिन्हें उसने बाज़ार में खोजा था। गुप्ता ने कहा, “उन्होंने वास्तव में काम पूरा कर लिया है।” युलु को तेज़ी से बढ़ते तेज़ व्यापार क्षेत्र को संतुष्ट करने वाला एक उत्पाद चाहिए था और फिर बाज़ार के सुझावों से सबक लेना चाहिए जो उसका अनुसरण कर सकें। उन्होंने बताया, “हमने मौजूदा OEM से बदलाव करने के लिए नहीं कहा क्योंकि इससे अधिक निवेश हो सकता था।
हमने बस बुनियादी सामान की तलाश की और फिर चीजों को आगे बढ़ाएंगे।” यह नए जमाने की फर्म “स्वभाव के दृष्टिकोण से परिपक्व प्रतीत होती है” और उच्च गुणवत्ता पर बहुत जोर देती है। इसके अलावा यह अपने काम के बारे में “उधम मचाती” है और अपने द्वारा बनाए जाने वाले उत्पादों के निजी उपयोग के बजाय व्यवसाय पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है। गुप्ता ने अपना नाम बताने से परहेज किया और केवल इतना बताया कि इस OEM के पास “बाजार में पहले से ही कुछ उत्पाद उपलब्ध हैं”।
इस नए स्कूटर के साथ, युलु का इरादा ग्राहक चरण के बारे में और अधिक अध्ययन करने के साथ-साथ यातायात उल्लंघन से संबंधित मुद्दों को समझने का भी है। उल्लंघन टिकटों के कॉर्पोरेट तक पहुँचने के निहितार्थों के बारे में भी सीखना होगा, जिसे फिर ग्राहक से राशि वसूलनी होगी।
बजाज पर बड़ा दांव
हालांकि, इसमें कोई संदेह नहीं है कि बड़ा दांव बजाज ऑटो के स्कूटर से आएगा, जिसे अगले कैलेंडर में तैयार किया जाना है। यहउम्मीद है कि यह 45 किलोमीटर प्रति घंटे की मध्यम गति वाला स्कूटर होगा, न कि एथर, ओला या चेतक द्वारा निर्मित हाई स्पीड स्कूटर, जो दोगुनी गति वाले हैं। गुप्ता ने कहा, “बजाज पूर्णतावादी हैं और उम्मीद है कि मध्य से दीर्घ अवधि में हमारे पास एक लाभदायक उत्पाद होगा और हम उस पर आगे बढ़ेंगे।” साझेदारी योजना के अनुसार काम कर रही है, क्योंकि इसे 5 साल पहले पक्का किया गया था। पहली तकनीक मीटिंग के बारे में थी, जबकि दूसरी मूल्य संवर्धन पर केंद्रित थी। तकनीक 3 में बजाज ऑटो द्वारा एक उत्पाद “100% बनाया” जाएगा और युलु प्रमुख ने कहा कि स्क्रिप्ट ने अच्छा प्रदर्शन किया है, जहां पहले समय अधिक लगता था, लेकिन अब परिपक्व प्लेटफॉर्म के साथ चीजें बेहतर हैं।
गुप्ता ने कहा, “पैमाने और उच्च गुणवत्ता के साथ खेलना एक अंतर पैदा करता है, जैसा कि हम बजाज के साथ देख रहे हैं। मूल्य, मूल्य लाभ, उच्च गुणवत्ता और स्थिरता के मामले में एक बड़े प्रतिभागी के साथ हमेशा एक बोनस हो सकता है जो अद्वितीय है।” आगे बढ़ते हुए, युलु ई-रिक्शा जैसे नए विकल्पों की तलाश करेगा, यहाँ तक कि तेज़ तर्रार व्यापार में भी विकल्प तलाशेगा। कंपनी ने पहले निजी मोबिलिटी के साथ भी प्रयोग किया था, जिसके तहत Wynn को बाज़ार में उतारा गया था, लेकिन बाद में इसे स्थगित कर दिया गया क्योंकि इसके लिए चीज़ों को ठीक करने के लिए काफ़ी पैसे की ज़रूरत थी। उन्होंने कहा, “जब हम अपना अगला निवेश पूरा कर लेंगे, तो हम इनमें से कुछ विकल्प खोलेंगे।”
डिग्री प्लेइंग सब्जेक्ट
गुप्ता के अनुसार, इलेक्ट्रिक में लेवल प्लेइंग सब्जेक्ट तब होगा जब सब्सिडी नियमित रूप से वापस ले ली जाएगी। उन्होंने कहा, “हम ऐसी कंपनियाँ नहीं हैं जो बाज़ार में हिस्सेदारी के लिए लाखों डॉलर खर्च करना चाहती हैं। अगले साल, सब्सिडी और कम हो जाएगी और हम वहाँ महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं।”
लोगों को यह मान लेना चाहिए कि उन्हें ज़्यादा कीमत मिल रही है और तभी Wynn जैसे उत्पादों पर बाज़ार के लिए पुनर्विचार किया जा सकता है। उन्होंने कहा, “हम पर्याप्त मूल्य-वर्धन के साथ मॉडल को बनाए रखेंगे।” गुप्ता के पास आने वाले हफ्तों और महीनों में इस साल नए उत्पाद लॉन्च करने और 2025 में बजाज ऑटो के बड़े उत्पाद को लॉन्च करने का काम होगा।
