सितंबर में, ट्रकिंग व्यापार में बेड़े का उपयोग 70% से काफी बढ़कर 90% हो गया, जो पूरे भारत में प्री-फेस्टिव स्टॉकिंग के कारण हुआ। मार्ग के आधार पर मामूली उतार-चढ़ाव के साथ ट्रक पट्टे सुरक्षित रहे। इस बीच, इस्तेमाल किए गए वाणिज्यिक वाहन बाजार में चुनिंदा श्रेणियों में मूल्य वृद्धि देखी गई, जबकि नए यात्री वाहन की बिक्री में गिरावट देखी गई। सरकारी पहलों के बावजूद, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खंड चुनौतियों का सामना करना जारी रहा।
गैसोलीन की खपत और क्विक-टैग की मात्रा में भी कमी आई, हालांकि टोल की बढ़ी हुई लागत के कारण कुल टोल राजस्व में वृद्धि हुई। व्यापार नेता त्योहारी सीजन के दौरान वृद्धि के बारे में आशावादी बने हुए हैं। प्री-फेस्टिव स्टॉकिंग ने मजबूत मांग पैदा की, जिससे बेड़े का उपयोग 90% तक बढ़ गया, जो कि हाल ही में चरम पर है। ट्रक पट्टे काफी हद तक स्थिर रहे, जो माल की आवाजाही में स्थिरता को दर्शाता है। बेंगलुरु-मुंबई-बेंगलुरु मार्ग ने 1.6% पर सबसे अधिक किराये में वृद्धि दर्ज की। कोलकाता-गुवाहाटी-कोलकाता मार्ग पर किराये की दरें अपरिवर्तित रहीं, जबकि दिल्ली-बेंगलुरु-दिल्ली और दिल्ली-मुंबई-दिल्ली मार्गों पर क्रमशः 1% और 0.7% की मामूली वृद्धि हुई।
औद्योगिक वाहन बाजार में वृद्धि देखी गई, ईवी क्षेत्र संघर्ष कर रहा है
माल वाहक और ई-रिक्शा सहित नवीनतम व्यावसायिक वाहनों की बिक्री में वृद्धि देखी गई, जो त्यौहारी अवधि से पहले बढ़ती मांग को रेखांकित करती है। इसके अलावा, निर्माण और अर्थ-मूविंग गियर की बिक्री में वृद्धि हुई, जो बुनियादी ढांचे के विकास में मानसून के बाद वृद्धि का संकेत देती है।
श्रीराम फाइनेंस लिमिटेड के एमडी और सीईओ वाई.एस. चक्रवर्ती ने टिप्पणी की: “त्योहारी सीजन से पहले आशावादी दृष्टिकोण माल की आवाजाही को बढ़ावा दे रहा है, बेड़े के उपयोग की सीमा 90% तक पहुंच गई है, जो हमने हाल के दिनों में सबसे अधिक देखी है। हालांकि, ट्रक मालिकों ने चेतावनी दी है कि टायर की कीमतों और टोल की बढ़ती कीमतों के कारण माल ढुलाई शुल्क में वृद्धि आसन्न है। फ्लीट ऑपरेटर ईंधन की कीमतों में भी कमी की तलाश कर रहे हैं, जो माल ढुलाई शुल्क में किसी भी संभावित वृद्धि को कम कर सकता है। हमें उम्मीद है कि आगामी त्यौहारी सीजन में यात्री वाहन की बिक्री में बहुत जरूरी वृद्धि होगी।
यूज्ड कमर्शियल वाहन (UCV) बाजार में, 1.5 से 2 टन वर्ग में कीमतों में साल-दर-साल (YoY) 21% की वृद्धि हुई, जबकि 7.5 से 16 टन वर्ग में 12% की वृद्धि देखी गई। इसके विपरीत, 16 से 19 टन वर्ग में 16% की गिरावट देखी गई।
यूज्ड पैसेंजर वाहन की कीमतों में मिश्रित परिणाम देखने को मिले। मारुति बलेनो और मारुति डिजायर ने क्रमशः 8% और 7% YoY की सकारात्मक बिक्री वृद्धि दर्ज की। हालांकि, अन्य सेगमेंट में गिरावट का दबाव जारी रहा। इसी तरह, अधिकांश निर्माताओं में इस्तेमाल किए गए दोपहिया वाहनों की बिक्री में गिरावट आई।
नए पैसेंजर वाहन की बिक्री में गिरावट का रुख रहा। ऑटोमोबाइल की बिक्री में महीने-दर-महीने (MoM) 14% और YoY 20% की गिरावट आई। सितंबर 2024 में दोपहिया वाहनों की बिक्री में 10% मासिक और 8% वार्षिक की गिरावट आई है। इस गिरावट का कारण यह भी हो सकता है कि ग्राहक त्योहारी सीजन में बेहतर ऑफर की उम्मीद में प्रतीक्षा-और-देखो की रणनीति अपना रहे हैं।
ईवी की बिक्री को बढ़ावा देने के सरकारी प्रयासों के बावजूद, इस क्षेत्र में संघर्ष जारी रहा। दोपहिया ईवी की बिक्री में 23% मासिक और 44% वार्षिक की गिरावट आई, जबकि चार पहिया ईवी की बिक्री में 31% मासिक और 43% वार्षिक की गिरावट आई।
पेट्रोल की खपत और टोल राजस्व में मिश्रित रुझान देखने को मिले
सितंबर 2024 में पेट्रोल की खपत में भी कमी आई। पेट्रोल की खपत में 6% मासिक और डीजल की खपत में 2% की गिरावट आई। क्विक-टैग वॉल्यूम में 3.2% की गिरावट के बावजूद, टोल की बढ़ी हुई लागत के कारण कुल टोल राजस्व में वृद्धि हुई। अगस्त 2024 में ई-वे बिल का दौर मासिक आधार पर स्थिर रहा, लेकिन इसमें सालाना आधार पर 13% की वृद्धि दर्ज की गई।
भारत में त्योहारी सीजन की तैयारियां जोरों पर हैं, ऐसे में ट्रकिंग उद्योग में और अधिक प्रगति की उम्मीद है, क्योंकि मांग में तेजी और बाजार में उत्साह का माहौल है। व्यापार जगत के नेताओं को उम्मीद है कि त्योहारी अवधि में यात्री वाहनों की बिक्री में तेजी आएगी और बाजार में बहुत जरूरी गति आएगी।
जबकि यह क्षेत्र त्योहारी मांग और बाजार में उतार-चढ़ाव से जूझ रहा है, वहीं हितधारकों को आने वाले समय में निरंतर विकास और स्थिरता की उम्मीद है।
